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虎门大桥

日期:2022-11-14 17:26:16 人气:49 收藏


虎门大桥(Humen Bridge)是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,位于珠江狮子洋之上, 为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(莞佛高速公路)的组成部分。

虎门大桥是当时中国国内规模最大的公路桥梁,也是中国首座加劲钢箱梁悬索结构桥梁,其主跨长度居当时中国同类桥梁中的第一位,副跨长度居当时世界同类桥梁中的第一位。

虎门大桥是中国广东省地标建筑以及旅游景点之一,“虎门大桥”四个字由时任中国国家主席江泽民所题;整座大桥是广东省人民献给香港回归的礼物。

虎门大桥工程体现了中国桥梁建设者“敢为天下先”“苦干巧干”的自强精神。 大桥建设初期,一方面,因桥址位于中国鸦片战争古战场,清末时期英军曾在虎门威远炮台打开中国南大门进行入侵,所以中国方面坚持自主建桥、反对外国方主导建设;另一方面,外国方限制大跨度悬索桥关键技术,并断言中国工程师不可能在珠江口上建造大型桥梁。最终,中国建设者在五年时间里自行设计建造成第一座特大型大跨度钢箱梁悬索桥,而同时期国外同类桥梁的建设时间至少需要七年。


建设历程

1981年6月,广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司共同签署合建虎门大桥高速公路意向书。

1991年5月,虎门汽车渡口竣工运营,很快就出现因运力不足问题,广东省政府随即推进虎门大桥项目。

1992年春季,广东省委、省政府决定把虎门大桥工程项目从广深珠高速公路的项目合作合同中分离出来,由省交通厅组织实施,采用中外合作集资修建,以独立核算、自负盈亏的方式,筹建一个新的项目公司进行建设和管理;同年5月27日,虎门大桥举行开工奠基仪式;同年10月28日,虎门大桥动工建设。

1992年夏季至1994年春季,广东省交通厅聘请以李国豪、曾威为首的22名中国国内桥梁专家共同组成虎门大桥技术顾问委员会,对重大的设计施工方案决策进行咨询。

1995年3月28日,虎门大桥举行先导索过江暨上部构造开工仪式,大桥的“六大件”工程完工。

1997年5月1日,虎门大桥试通车; 同年6月9日,虎门大桥开通运营。

1999年4月20日,虎门大桥通过中华人民共和国交通运输部竣工验收。


桥梁位置
虎门大桥位于中国广东省广州市南沙区南沙街道与东莞市虎门镇之间,主桥横跨珠江狮子洋水域,北距上游虎门二桥约10千米、南距下游深中通道约30千米;大桥东起珠江东岸东莞市虎门镇威远山,向西依次经过大石吓山谷、珠江干流上的虎门水道、上横档岛和蒲州水道,止于珠江西岸广州市南沙街道南北台;向西经深湾水库后延伸至飞沙角山。截至2018年12月,虎门大桥全路段为珠江三角洲地区环线高速公路南部地区联络线(原莞佛高速公路(国家高速G9411的主体部分。 虎门大桥线路起于东莞市太平立交,接京港澳高速公路沈海高速公路(原广深高速公路)东莞段;沿途向西下穿广深沿江高速公路东莞段,止于广州市南沙立交;通过大涌桥西延至广州市坦尾立交,接广澳高速公路广州段。



经济价值

虎门大桥工程是连接珠江东、西两岸,广东省东、西翼的重要交通枢纽,是贯穿深圳、珠海、香港、澳门的咽喉;大桥的建成使东莞、深圳以及粤东地区到珠海、中山江门粤西地区的交通无须绕道,行车里程可缩短一百二十多千米,对广东省的经济发展和珠江三角洲的腾飞有着十分重要的意义。(港珠澳大桥管理局 评)


科技意义

作为首座跨越珠江口东西两岸的大型桥梁,虎门大桥不仅支撑了珠三角经济快速发展、改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的格局,还引领了中国桥梁建造史上的技术创新。拥有18项中国国内或国际先进水平工程技术和工艺的虎门大桥,标志着二十世纪中国桥梁建设的最高成就。虎门大桥的建设,为后来建造厦门海沧大桥、江苏江阴大桥、润扬大桥等大跨径悬索桥提供了许多技术经验;广东因此成为中国桥梁工程师取经学习的“圣地”,“广东的桥、山东的路”这句话逐渐在中国各地传开。(《南方日报》 评)





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